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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%亚博登录官网,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🏨(撰稿:瞿敬鹏)

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    • 淳于荷晴🦆LV8六年级
      2楼
      如何在Obsidian中设置单条笔记的视图模式🚣
      2024/06/28   来自惠州
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    • ✨管保韵LV0大学四年级
      3楼
      江苏镇江:“老外”网格员🧛
      2024/06/28   来自海宁
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    • 邢冠珍🌮LV6幼儿园
      4楼
      第二届中国基础教育高质量发展·北京论坛举办👜
      2024/06/28   来自酒泉
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    • 毕心毓LV8大学三年级
      5楼
      科技向新|总书记的科技情怀🛡
      2024/06/28   来自普兰店
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    • 封美裕🚣💶LV9大学三年级
      6楼
      刮刮乐,买不到了?☛
      2024/06/28   来自黄石
      3回复
    • 师娴承LV4大学四年级
      7楼
      日本自卫队车辆与公交车相撞 造成至少8人受伤💽
      2024/06/28   来自武汉
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